我们的专业付出，值得您的永久信赖！为您量身定制，信誉第一！

中国铁路总公司正式成立近3个月，中国铁路总公司**项市场化改革措施实施6月15日全面推进货物组织改革，铁路全面参与现代物流业竞争，包括改革货物法院方式、改革运输组织方式、清洁规范货物费用、铁路门全面物流服务分析师认为，这次货物组织改革不利于加强铁路货物竞争力，减少铁路货物收益，影响铁路货物上市公司铁龙物流、广深铁路等公司。从计划向市场变革这次货物的组织改革目的，彻底改善铁路货物服务，从大宗货物运输到高铁租车垄断，全面参与现代物流业竞争。货运组织改革的主要内容：一是改革货运法院方式。修改申请，扩大渠道，打开法院，随行筹措。

二是改革运输的组织方式。根据客户运输市场需求编写运输计划。

三是清洁规范货物运输费用。四是大力发展铁路门到门物流服务，实施全价收费，推进铁路运输缓慢向现代物流变化。

铁路总公司运输局长程先东应对。今年实施的门运输，即铁路管理货物从起点到起点的全部运输。

铁路系统内部的人告诉中国证券报记者，一方面可以提高铁路运输服务水平，另一方面也可以扩大铁路收益。受影响的铁路物流企业事实上，货运的组织改革从今年年初开始就被确认为今年的改革目标之一。在今年的铁路工作会议上，铁路部长丰光祖应对，2013年是大力实施运输的组织改革之年，必须将铁路全面推向市场。

这次铁路运输的组织改革背景之一是去年以来铁路运输量大幅下降的事实。从货输量来看，2012年运输量为27220亿吨，比2011年运输量为27630亿吨。这次改革规范了运费，比以往的运费价格更有利。

另一方面，铁路运输服务更完善，不提高铁路运输在物流企业的竞争力，运输量不增加，也不利于减少铁路运输收益。中信建投机械行业分析师冯福璋指出。从去年开始，铁龙物流已经开始尝试铁路运输只有产业链服务的改革。

但是，由于物流行业竞争白热化，铁龙物流自身铁路运输以外的物流成本低，改革尝试后，运输量没有显着减少。一位铁路运输行业分析师告诉中国证券报记者。铁龙物流铁路集装箱运输比例高，铁路运输组织改革面逐渐扩大，铁路在物流行业竞争力不提高，影响铁龙物流构成。

上述分析师进行了分析。

本文来源：亚博app-www.rachama.com